会开车，只知道没油的情况下加油，其他的基本都不清楚，维护修理该怎么办？

会开车，只知道没油的情况下加油，其他的不清楚，维护修理该怎么办？

随着汽车大剂量遍布全国，新手司机也相应增加。好多司机只会开车，却不清楚汽车的维护与修理，我觉得这不足为奇。毕竟汽车的修理维护知识在大多数学校课本里没有。大部分基本都是从网络、4S店、修理厂或司机之间相互交流学到一部分汽车修理维护知识的。

一般情况下新车基本都有一本修理维护手册，不懂的汽车车主可以认真学习研究一下维护手册的内容，定期按维护手册每一项要求维护就可以。一般情况下新车半年或3-5000公里首保，以后就是正常维护，然后才每隔4万公里做一次大维护。

众所周知，爱车必须要“七分养三分修”。也就是重点在于维护，维护好了，修理的几率那么就会变小。一般情况下是维护中有修理，修理中有维护。维护和修理是辩证的联系。比如在维护过程中发觉有零部件将要发生故障问题或有损坏的前兆，那么就借助于维护的机会对其实行修理。反过来，在修理中对壹些部件润滑，对缺失的液体添加，就是一种维护。要防止有“重修轻保，以修代保”的思想。

好多汽车车主不重视平时的汽车维护，等仪表上出现故障问题灯的情况下才知道爱车出现故障问题问题。比如像出现高温报警、发动机油压力故障问题和转向系统故障问题报警时，我觉得基本都是平时不好好维护的原因。对汽车仪表故障问题灯，原则是蓝灯多要注意，黄灯去修理，红灯马上停。

我们平时对汽车的修理和维护，按汽车几大系统重点分六大部分来实行。具体是下面这些

一，润滑系统的维护

润滑系统重点也就是对发动机润滑油的更换维护，避免发动机过度磨损。也就是平常所说的机滤、发动机油、空滤的维护。按照使用的发动机油状况，大多数普通发动机油5-6000公里一换，全合成发动机油一万公里更换。

二，燃油系统的维护

正常状况下，2万公里对燃油系统清洗维护一次，关键是清洗积碳。比如清洗附着在节气门、喷油嘴、火花塞、进气道上面积碳和胶质。当出现发动机发抖震动，加速无力迟滞，费油，冒黑烟就必须要注意清洗积碳了。4万公里更换汽滤和检测更换火花塞。

三，冷却系统的维护

大多数冷却系统中的冷却液有效果期为两年，也有时间长的。提倡到期就必须要立刻更换，失效的冷却液会腐蚀机器水道、水泵和散热网。平时要注意冷却液的液面，检测有没有渗漏的地方。对水箱的表层尘土的清洗维护很至关重要。

四，变速器的维护

做为汽车三大件，变速器的维护很至关重要。自动挡和CVT变速器正常4-6万公里更换变速器油和变滤。或两年做一次维护。手动挡变速器6-8万公里实行变油更换。

五，刹车和动力转向系统维护

大多数刹车系统里的刹车油两年或4万公里更换，由于刹车油有很强的吸水性，在特殊状况下容易造成气阻，会影响到刹车效能降低。定期维护刹车系统有无漏油现象，检测刹车盘、片和制动泵磨损状况。转向系统的平时维护，就是检测转向管路有无渗漏，方向机和助力泵是不是工作正常，助力油4万公里更换。

六，电瓶的维护

汽车电瓶也就是我们所说的蓄电池，汽车上有非常多电子设备，对电瓶的维护不容忽视。大多数电瓶的使用周期2到3年。好的用车生活习惯和平时维护可以延长电瓶的寿命。定期维护电瓶正负极接头是不是松动。

汽车车主对汽车的维护和修理的学习很至关重要，做到不光会开车，还是要懂车。定期按时对爱车的维护，会下降车辆的故障问题发生，对安全驾驶和延长车辆使用周期很有效果。与此同时碰到车辆故障问题时，不会措手不及心中恐慌。今天就简单聊这些，希望可以帮到题主。欢迎小伙伴们评论区留言讨论。