怎么检测和排除点火线圈故障问题？

怎么检测和排除点火线圈故障问题？

点火线圈是汽车点火系统中的核心部件之一，又名高压包。其作用是给火花塞供给高压电，给气缸实行不停的点火。点火线圈一旦出现问题，会影响到发动机怠速发抖震动，喘气缺缸。驾驶中车身会有显著发抖震动，加速无力，耗油添加。

当前电喷车型，一般情况下一个缸一个点火线圈，也有一缸两个点火线圈。点火线圈出现问题，会影响到某个缸缺火，也就是火花塞不点火了，燃烧室内的混合气体不燃烧，该缸也就不工作。比如四缸发动机，变成了3个缸在工作，动力肯定降低。并且缺缸会使发动机转动失去平衡而发抖震动。当车辆出现这样的故障问题时，可以断定点火线圈可能有故障问题了。

点火线圈故障问题怎么检测和排除呢？具体有下面3个办法：

首要任务是可以通过电脑检查仪，插入OBD接口读取故障问题码，假如显示某缸有间歇失火故障问题，大多数即可判断该缸的点火线圈有故障问题，需要更换。

其次是在发动机怠速时，通过挨个拔出点火线圈，拔出一点点距离，听有没有啪啪的放电声音，假如啪啪声音很弱或没有，就就说明该缸的点火线圈有问题。可以使用相邻点火线圈互换对比检查。

最后，可以通过万用电表对点火线圈实行排查检查。比如四线点火线圈，分别是电源线、点火反馈线、点火信号线、接地线。可以通过万用表检查点火线圈的反馈信号线的电压，在着车状态下，信号反馈线的正常电压是5伏上下，假如低于5伏就说明该点火线圈内部有损坏问题。

总结，当你发觉车辆怠速发抖震动，失火缺缸。加速无力，耗油添加。那么提示你需要检测点火线圈有没有故障问题了。点火线圈虽然没有固定更换周期，但是易损件。出现故障问题时，仪表上会发动机故障问题灯提示你。正常需要去修理厂检测更换。有能力的可以按照文中所讲的自己动手排除解决。