水箱框架事故车为什么不可以买？

水箱框架事故车为什么不可以买？由于影响到水箱框架的损坏必定是碰撞力非常大的事故，并且车辆前头受损比较严重。但是更换完新的水箱框架后，是不会影响车辆驾驶安全系数能的。还是能买的。

我们非常多汽车车主只会开车，却不懂什么是水箱框架。水箱框架也叫龙门架、前围框架。横跨在汽车的前头部，它功能作用是固定水箱和冷凝器的支撑结构。并且前部承担着大部分车头外观件的承载连接，像前防撞梁、中网、大灯、前保险杠、叶子板之类的零部件基本都与之相连接。理所当然说水箱框架同样是车辆的一个关键部件。

水箱框架碰撞的损坏或变形，将同时影响到整个车辆前脸外观零部件的安装尺寸，真所谓牵一发而动全身。经过钣金或换过副厂的水箱框架，我们会发觉前脸零部件之间有非常大间隙，配合不紧凑不美观，一看就知道该车辆发生过事故，并且肯定换过不少配件。这同样是为什么说水箱框架事故车不可以买的原因。

大多数只要是换过水箱框架的车辆，事故肯定不会小。毕竟车辆前部承受了非常大的碰撞力，已经冲破了车辆的第一道安全防护，即前防撞梁，伤及到了水箱框架。而这样的撞击力差不多基本都会触发安全气囊传感器工作，它将受碰撞信号传给气囊电脑，指令主副气囊爆开。仪表台副气囊盖板破裂，影响到有的车辆直接就必须要更换仪表台，而且安全带也可能会锁死报废。这样的状况车辆的前部损失肯定同样是惨重的，像前保险杠、中网、大灯、机盖子、前杠泡沫、前防撞梁、叶子板基本都会损坏，直至损坏水箱框架。而伤及到水箱框架的，差不多与之相连接冷凝器、水箱和电子扇也基本都非常难幸免。这样子的事故配件成本和修理花费基本都不会少。

水箱框架材质大多数有铁的，也有是硬质塑料的。碰撞过的水箱框架，提倡使用原厂配套的。由于它联系到其他的零部件与之相连接的尺寸是不是到位。而修复过的水箱框架或副厂的，非常容易被辨认出来，假如当二手车卖，肯定会贬值非常多。购买者大多数也不一定愿意买这样的发生过事故的车。特别完美主义者，强迫症的人肯定不会买的。毕竟车辆前头换过不少配件，并且有可能换的并不是原厂配件，何况主副气囊和仪表台及副气囊盖板基本都动过，已经并不是车辆原配的啦。这样就是为什么水箱框架事故车不可以买的原因。

但是话又说回来，假如仅仅是前头碰撞发生水箱框架事故的车，没有伤及到发动机变速器和底盘。并且并不是车身结构严重受损，或侧翻旋转底盘变形的大事故。只需更换过原厂配套配件。修理后对车辆的驾驶安全是没有任何影响的。是可以买的，不用担心。毕竟车辆的前部外观件对车辆的安全可靠性影响不大。

综上，对水箱框架事故的车，为什么不可以买，关键是由于车辆前头受过非常大的碰撞力，修理更换过不少配件。怀疑新换的配件质量不可靠，与此同时担心发动机和底盘有没有损坏。这是很正常的心理。但是这些最终还需要看具体事故的大小。至于到底能不可以买要看各人的对车辆的认知程度。欢迎小伙伴们评论区留言讨论。