汽车水箱顶有一个加水口，另外一头胶皮管连接发动机的是回水管吗？

汽车水箱顶端有一个加水口，盖有水箱盖。连接水箱上面的管是上水管（进水管）。另外一头下面的胶皮管连接发动机的是回水管。即水箱下水管，也叫出水管。

汽车水箱也叫散热器。它有两根水管，按照管内水流方向判断，上面的上水管就是进水管，下面的下水管是出水管。汽车的高温防冻液从上水管进到水箱，在水箱里由上往下流，通过水箱密集的散热片散热冷却降温后，在从下水管出来回到发动机里，理所当然水箱下水管也叫回水管。也就是提问者所要知道的答案。同比于水箱来说，就是上进下出。

水箱里的防冻液反复循环是通过水泵泵水来实现的。同比于发动机来说，水箱的下水管出来的防冻液是直接进到发动机内部冷却循环水道。从发动机内部流出的高温防冻液通过水箱上水管进到水箱。

我们知道，水箱的构成是由一根根空心铝管或铜管加上密集的散热片组合而成的。水箱的散热一是通过水箱后面的电子扇吹散水箱散发的热量，二是通过车辆前实行驶时的同比风速，使大剂量的外界冷空气吹进水箱散热片中，吸走大部分热量散发到大气中。用这个来维持发动机水温正常在90度上下。

汽车水箱水管的维护和维护很至关重要。水箱的左右水管为胶皮管，长期经受防冻液高温的考验。平时要检测水管卡箍是不是松动生锈以及水管是不是僵硬有裂纹。假如发觉水管有裂纹应当立刻更换，以避免因水箱缺水发动机高温开锅，影响到发动机缸垫崩开，发动机缸盖变形等严重后果。

假如发觉水箱上水管很热烫手，下水管不热，那么就可能是节温器打不开坏了（也有可能是水泵问题或水箱堵塞）。假如冬天车辆水温长时间上不去，有可能是节温器一直处于常开状态失效了。这两种状况基本都要立刻更换节温器。

大多数小汽车水箱分配自动挡和手动挡两种。自动挡水箱下面有两个小铜出口，是连接变速器散热油管的。变速器散热管路在水箱里是独立循环的，也就是和发动机防冻液在水箱里的循环是互不干涉的。大多数同一车型的水箱，配自动挡的是可以替代手动挡水箱使用的，安装时水箱下面的那两个小铜出口一定不要管它就可以。反过来手动挡水箱是不可以替代自动挡水箱用的。（见上图）

关于题主所提的水箱水管的问题就聊这些。希望小伙伴们能从本文中了解壹些汽车水箱有关的知识。欢迎小伙伴们评论区留言讨论，关注www.qcjslm.com，会有跟多的汽配方面的知识分享给小伙伴们。