短途用车火花塞怎么选？

我同样是短途5公里上下开车左右班，每天上班车开到单位，而汽车水温基本都还没上来。我觉得长期这样子对车挺不好的，机器容易造成积炭，还特费油！理所当然还是要经常特意远距离的跑一跑车，拉拉高速。

火花塞大多数基本都是4万公里更换。像你这样子短途用车的，假如发觉汽车在凉车状态下起动比较困难，开车时有显著的顿挫感、怠速发抖震动，或发动机加速性能降低，耗油增大。这些症状应该是火花塞中心电极端有积碳或沉淀物，或是电极溶化或腐蚀了。需马上要更换火花塞。

火花塞的规范中一般情况下用热值来表征火花塞的热特性，火花塞热值代表火花塞绝缘体裙部吸热与散热的平衡能力。热值越高，则吸热与散热平衡能力越强。热型火花塞热值低，冷型火花塞热值高。大多数功率高、压缩比大的发动机采用热值高的冷型火花塞；相反，功率低、压缩比小的发动机采用热值低的热型火花塞。

大多数火花塞规格数值的采用是汽车工厂通过发动机定型实验而确定的，不应随意更换。理所当然提倡你还是采用原车拆下的火花塞规格型号，一定不要特意去改用其他的型号火花塞。一定不要认为换了高于原厂热值问题就不大，我觉得是不对的。也不一定要过度追求高价钱高热值的火花塞。应当参照原厂热值这一关键主要参数来实行匹配，不然易对发动机性能引起非常大影响。

大多数买火花塞还是去正规的汽配店购买。或去有授权的火花塞专卖店购买。购买时要选和你原车同样主要参数型号的火花塞。

今天就简单介绍这些，希望多和小伙伴们多交流汽车领域的知识。谢谢小伙伴们的关注。