热车怠速不稳忽高忽低是什么问题

汽车在冷启动时,发动机怠速运转正常,无任何不良现象。可是水温上升到正常温度后,即热车后,怠速运转便不平稳,且很容易熄火;如果将怠速再调得高一些,虽然不会熄火,但是运转还是不平稳。在前进或驻车时,慢加速至低、中、高速时,一切正常,无异常现象;若在行进过程中急加速,则表现出混合气过稀现象,即动力不足,行驶无力,车速不易提高;若驻车时急加速(提高发动机转速),则混合气过稀的现象不明显,基本处于正常状态。

引起热车怠速不稳忽高忽低的原因有:怠速空气量孔堵塞,怠速装置工作不良,个别缸火花塞火花过弱,个别气门密封不严,进气歧管漏气,点火时间过早或过迟,怠速调整不当等。处理汽车怠速不稳,最直接的方法是调整怠速,通过调整节气门开度调整螺钉,使发动机在最低稳定转速下转动。因为调整怠速工作前需要对汽车实行一系列的检测,例如发动机温度正常、气门间隙适度、点火系统状况正常、各管道密封良好、阻风门全开、节气门能够关闭严密等,理所当然不提倡汽车车主去操作,最好是还是到专业修理店或4S店调整。

热车怠速不稳忽高忽低的原因:

1、进气管泄露,进气系统中拥有很多的进气歧管或各种阀,其中的泄露就会让不该进入的气体,导致进气歧管中的混合气体的浓度过高或者过低,最终导致发动机出现怠速不稳或忽高忽低的情况;

2、燃油系统堵塞或故障,由于油箱盖通气孔堵塞,油箱开关、燃油滤清器及油箱至化油器之间的油管部分堵塞,导致汽车怠速时不能得到相应的燃油量,导致混合气就会变稀,发动机出现怠速不稳的情况;

3、怠速控制阀故障,电喷发动机的怠速运行大都是由怠速控制阀来控制的,ECU会根据发动机的转速、温度、节气门开关等信号,会对怠速控制阀的开启进行控制,从而来维持发动机怠速的稳定。一旦出现故障,就会使得进气量分配不均,发动机怠速时动力忽高忽低;

4、积碳问题,这里的积碳包括气缸积碳、节气门积碳、火花塞积碳、进气积碳等,这些位置刚好和发动机的动力输出息息相关,当发动机内部的积碳过多时,汽车的点火能量减少,进气效率下降,最终导致发动机输出的动力不稳定,怠速抖动,加速无力。