热车怠速不稳忽高忽低是什么问题

汽车在冷启动时，发动机怠速运转正常，无任何不良现象。可是水温上升到正常温度后，即热车后，怠速运转便不平稳，且很容易熄火;如果将怠速再调得高一些，虽然不会熄火，但是运转还是不平稳。在前进或驻车时，慢加速至低、中、高速时，一切正常，无异常现象;若在行进过程中急加速，则表现出混合气过稀现象，即动力不足，行驶无力，车速不易提高;若驻车时急加速(提高发动机转速)，则混合气过稀的现象不明显，基本处于正常状态。

引起热车怠速不稳忽高忽低的原因有:怠速空气量孔堵塞，怠速装置工作不良，个别缸火花塞火花过弱，个别气门密封不严，进气歧管漏气，点火时间过早或过迟，怠速调整不当等。处理汽车怠速不稳，最直接的方法是调整怠速，通过调整节气门开度调整螺钉，使发动机在最低稳定转速下转动。因为调整怠速工作前需要对汽车实行一系列的检测，例如发动机温度正常、气门间隙适度、点火系统状况正常、各管道密封良好、阻风门全开、节气门能够关闭严密等，理所当然不提倡汽车车主去操作，最好是还是到专业修理店或4S店调整。

热车怠速不稳忽高忽低的原因：

1、进气管泄露，进气系统中拥有很多的进气歧管或各种阀，其中的泄露就会让不该进入的气体，导致进气歧管中的混合气体的浓度过高或者过低，最终导致发动机出现怠速不稳或忽高忽低的情况；

2、燃油系统堵塞或故障，由于油箱盖通气孔堵塞，油箱开关、燃油滤清器及油箱至化油器之间的油管部分堵塞，导致汽车怠速时不能得到相应的燃油量，导致混合气就会变稀，发动机出现怠速不稳的情况；

3、怠速控制阀故障，电喷发动机的怠速运行大都是由怠速控制阀来控制的，ECU会根据发动机的转速、温度、节气门开关等信号，会对怠速控制阀的开启进行控制，从而来维持发动机怠速的稳定。一旦出现故障，就会使得进气量分配不均，发动机怠速时动力忽高忽低；

4、积碳问题，这里的积碳包括气缸积碳、节气门积碳、火花塞积碳、进气积碳等，这些位置刚好和发动机的动力输出息息相关，当发动机内部的积碳过多时，汽车的点火能量减少，进气效率下降，最终导致发动机输出的动力不稳定，怠速抖动，加速无力。