检测你车的进气系统,电喷车怠速不稳可能是进气温度传感器的上面有油污影响到开车电脑ECU检查不到进气温度而无法精确调节喷油量,进而影响到喷油失常,怠速不稳。ECU是通过发动机的曲轴位置传感器,绝对压力传感器,进气温度传感器,防冻液温度传感器,氧传感器等传感信号,查询ECU中的脉谱图精确调节发动机的喷油。这些传感器地方位置基本都要检测。
故障分析:
1、怠速触点断开,ECU便判定发动机处于部分负荷状态。此时ECU根据空气流量计和曲轴转速信号确定喷油量。面此时发动机却是在怠速工况下工作,进气量较少,造成混合气过浓,转速上升;
2、当ECU收到氧传感器反馈的“混合气过浓”信号时,减少喷油量,增加怠速控制阀的开度,又造成混合气过稀。使转速下降;
3、当ECU收到氧传感器反馈的“混合气过稀”信号时,又增加喷油量,减小怠速控制阀的开度,又造成混合气过浓,使转速上升。如此反复使发动机怠速不稳,在怠速工况时开空调,打方向盘,开前照灯会增加发动机的负荷;
4、为了防止发动机因负荷增大而熄火.ECU会增人喷油量来维持发动机的平稳运转。怠速触点断开,ECU认为发动机不是处于怠速工况,就小会增大喷油量,因而转速没有提升。