怠速不稳忽高忽低熄火故障问题怎么分析

节气门和进气道积垢过多。节气门和周围进气道的积炭、污垢过多,空气通道截面积发生变化,使得控制单元无法精确控制怠速进气量,造成混合气过浓或过稀,使燃烧不正常。常见原因有:节气门积炭,节气门周围的进气道有油污、积炭。

在起动车辆或将车辆停驶未关闭发动机状况下,假如发觉车身发抖震动显著,那么可能意味引起汽车发抖震动最经常遇见的原因就是节气门过脏或喷油嘴积炭过多。当发动机内部的积碳过多时,冷起动喷油头喷出的汽油会被积碳大剂量吸收,影响到冷起动的混合气过稀,使起动困难。

怠速不稳忽高忽低熄火故障分析方法:

1、机械零件脏污、磨损、安装不正确等,导致个别汽缸功率的变化,从而造成各汽缸功率不平衡,致使发动机出现怠速不稳,发动机电控系统不正常,导致混合气燃烧不良,造成各汽缸功率难以平衡,使发动机出现怠速不稳;

2、节气门和周围进气道的积炭、污垢过多,空气通道截面积发生变化,使得控制单元无法精确控制怠速进气量,造成混合气过浓或过稀,使燃烧不正常;

3、燃油油压太低,直接导致喷出来的油雾蒙蒙一片,喷雾质量较差,严重起来喷油口只出现部分油滴。主要表现为混合气排放量过于稀薄,从而导致发动机怠速不稳,转速较低,常伴随着缺火的现象。