发布于 05-15 09:47:45
车辆怠速不稳定大多数由以下五种经常遇见原因导致：
1.火花塞不工作与点火线圈老化影响到怠速不稳。2.节气门积碳较多，进气量变少影响到怠速不稳。3.进气系统漏气，混合气变浓或稀。4.喷油嘴堵塞，燃油雾化效果较差。5.三元催化器堵塞，排气不彻底、进气不充分。
第一，火花塞与点火线圈不工作。火花塞与点火线圈是汽车点火系统不可或缺的两大部件。火花塞通过把点火线圈放大的高压电流导入气缸内，点燃混合气推动活塞转动做功。但假如有某一个缸的火花塞或点火线圈不工作，就相当于是少了一个气缸的做功行程，发动机就势必会怠速不稳。在检测时，可以读取数据流来判断具体哪一个缸不工作，然后才遵循要求实行更换就可以了。
第二，节气门积碳较多。若节气门有过多的积碳，则会影响到发动机进气量降低、进气阻力变大、进气时间变长，那么就会不可以配合出比例均匀的混合气，进而会影响到混合气过浓或过稀。在处理时，可以直接清洗节气门，然后才实行匹配就可以了。除了节气门体的积碳之外，还是要特别要注意进气门、排气门背部积碳，在发动机转动工作时，喷油嘴喷出的燃油可能会被积碳吸收一部分，那么就会使缸内的燃油比例减小，影响到怠速不稳的故障问题发生。
第三，进气系统漏气，混合气变浓或稀。当不该进到到缸内的空气参与燃烧时，势必会影响到气缸里的混合气比例失衡。在检查时，可以借助于烟雾测漏仪实行打压测试，在漏气的位置会发生显著的烟雾，最后实行适度的处理就可以了解决怠速发抖震动问题。
第四，喷油嘴堵塞，燃油雾化效果较差。若喷油嘴被堵塞，则气缸内可能只有空气，而没有燃油，相当于是完全没有形成新的混合气参与燃烧，也就势必会影响到发动机缺缸、怠速不稳的状况发生。
第五，三元催化器被堵塞。三元催化因破损引起堵塞时，那么就会加大排气时的反向压力，使进气管的真空度过低，引起发动机进气不充分、排气不彻底。在检查时，可以直接拆下前氧传感器，然后才起动车辆怠速转动，若故障问题消失，则三元催化堵塞；或借助于真空表观察发动机的真空度是不是在标准范围之内。
上面五种是导致发动机怠速不稳、忽上忽下的经常遇见原因。
