汽车电路的特点

汽车电路和大多数电路相似，各用电器之间使用并联、串联和混联的方式，具有短路、通路和断路三种一般工作状态。在电路图中各用电器使用特殊的符号代表，但汽车电路又具有自身的壹些特点。

1.低压供电。汽车电路的额定电压大多数有12V和24V两种。汽油车普遍使用12V供电，柴油车多使用24V供电（由两个12V蓄电池串联而成）。

2.直流电源。现代汽车发动机是靠电力起动机起动的，起动机由蓄电池供电，而蓄电池充电又必须使用直流电源。汽车的直流电是由交流发电机造成的交流电经过内部整流器整流然后才输出的。

3.具有两个电源。汽车电路中使用两个电源，一个是发电机，一个是蓄电池，它们以并联的方式向电器设备供电。蓄电池做为铺助电源，在发电机不工作时向用电设备供电。发电机做为主电源，当发动机开始工作时，发电机则向车辆用电器供电，并对蓄电池实行充电补冲。

4.用电设备并联。汽车上的用电器均使用并联，每个用电设备基本都由各自串联在其支路中的专用开关调节，互不干扰。在修理，可单独拆卸某用电器而不干扰其它用电设备。

5.装有保险装置。为避免电路元件因短路而烧坏线路，汽车电路中均安装有保险装置避免负载。

6.使用单线制。汽车上的用电设备使用并联，理论上讲需要一根公共的火线与零线。但发动机与底盘由金属制成，具有导电性能，因而，借助于汽车的金属机体做公共导线，而用电设备到电源就只要一根导线连接，理所当然叫作单线制。

7.使用负极搭铁。单线制的使用需要蓄电池的一个电极连接车架，俗称“搭铁”。这样子对无线电设备干扰少，对车架与车身的电化学腐蚀少。

8.由单元电路组合而成。汽车电路虽然复杂，但基本都是由各单元同比独立的模块组合而成。

9.汽车线路有颜色和标志特征。汽车上线路繁杂，为便于识别与检修，汽车电路中的导线分别用不相同的颜色与字母代号标志。