发布于 05-17 11:14:10
汽车的暖风热源是来自发动机的余热，所以决定暖风热不热的是发动机水温。发动机水温低暖风是不会热的，暖风不热先要观察发动机水温，如果水温低、温升慢、或者只停留在40度左右这时候最应该怀疑的就是节温器。节温器损坏、关闭不严会导致发动机冷却系统始终处于大循环状态，发动机产热随时被水箱快速散发，冷却液温升慢、水温低。
车辆没有暖风，大多数是由以下四种问题影响到的：
1.节温器常开或开启过早，汽车水温还未上升便参与大循环降温。
2.电子散热风扇常转。
3.暖风水箱或水道堵塞，带有热量的防冻液不可以进到暖风水箱循环。
4.暖风阀不可以正常开启。
汽车的暖风系统大多数以防冻液做为热源，将防冻液引入车辆内的热交换中，并用鼓风机将加热后的空气送入车厢内。
原因一，节温器常开或过早开启。
节温器是安装在冷却系统中至关重要元件，用来调节防冻液的大小循环，当车辆水温上升，节温器开启，使防冻液流经散热器参与大循环。若是节温器打开启用过早或常开，则会影响到防冻液过早参与大循环，那么就会使还未上升的防冻液过早冷却，这样子那么就会影响到车里面的空气达不到制热的效果。
原因二，电子风扇常转。
电子风扇在水温到了100℃上下打开启用，用来限制防冻液的溫度，避免冷却系统溫度太高引起发动机等零部件的损坏。假如电子风扇从车辆起动便开始常转，同样会让车辆水温上不去，从让车里面没有暖风。
原因三，暖风水箱或水道堵塞。
暖风水箱是安装在中控台内部的小水箱，防冻液流经暖风水箱带来热量，那么就会到了制热的效果。若是暖风水箱的进水口堵塞，则防冻液就不可以流经小水箱，车里面也就没有热量，那么就会影响到暖风不热。
原因四，暖风阀不可以正常开启。
暖风阀安装在节温器与小水箱之间，用来调节热水的流动。假如暖风阀门在需要使用制热功能时不可以正常打开启用，也可能会发生类似暖风水箱的堵塞的问题，这样子也就不可以使车里面有暖风。
当热，以上四点仅仅是没有暖风的经常遇见的问题，并表示全部。比如还有防冻液传感器损坏、水泵叶轮损坏、鼓风机不工作等问题，同样也可能会影响到空调不热的故障问题。
由于供暖系统中的热源是高温冷却水，所以当汽车启动之后，冷却水的温度需要一定的时间才会上升到正常温度之后暖风才会比较热，所以，在冬季的时候冷启动汽车之后一般需要让汽车怠速运转8-10分钟之后，再打开暖风。如果一上车就打开暖风，一方面会导致汽车热车变慢，发动机需要更久的时间才能正常运转，会伤害发动机。另一方面又会导致汽车暖风温度不够。
此外，检查一下是否是打开了AC开关。空调的A/C开关是压缩机，打开之后制冷系统工作，不仅会增加油耗，还会减慢车内温度上升速度。
最后是要正确使用汽车空调的循环。开启空调之后先打开窗户，开启外循环，将冷空气排至车外，然后再开内循环，这样的话可以提高车内升温速度。
如果不是上述原因，那么可能是供暖系统的硬件出了问题。
