发动机进气温度修正

发动机的进气溫度影响进气密度，ECU按照进气溫度传感器供给的信号修正喷油的时间，使空燃比满足燃烧的要求。

在进气溫度低于20℃时，喷油量会添加，确保混合气不至于过稀；当进气溫度高于20℃时空气密度会降低，这个时候出于避免混合气过浓，会降低喷油量。

上图近期溫度的修正在零下20℃-60℃之间。这也就是在北方冬天驾驶时，发动发动机油耗添加的根本原因，所谓的开不开暖风没有多大联系。

除此之外，水温低发动机也可能会修正。发动机大多数通过氧传感器、进气溫度传感器、防冻液溫度传感器，检查进气量和工作溫度，在低水温下会实行喷油量补偿，这样子设计的目的是出于使发动机迅速升温，尽快到了工作溫度，这一暖机流程一般情况下要在55℃之后才能逐渐恢复正常，所以说，只需水温不够，发动机那么就会多喷油，使发动机处于加浓燃烧工况。