发布于 10-25 14:16:15
1、单侧车轮过减速带，非常多车技较好的朋友擅长调节车辆距离，用一边轮子在减速带的边缘经过，使只有一边车轮过减速带，这样子对自己行驶的那一侧“颠簸”会小非常多，舒服非常多，不过长期这样子过减速带，可能会引起车辆底盘的悬架变形，甚至发生错位。
2、斜着过减速带， 非常多经常过减速带的朋友会发觉，倘若斜着过减速带，对车辆的“颠簸”也可能会小非常多，这样子对车辆的伤害那么就会小吗？我觉得不会，由于斜着过减速带时，会让上下悬挂的受力不匀，对减震器、弹簧等零部件基本都会引起影响，时间长了以后，会影响到两边的悬架行程不一致，引起底盘异响。
3、很快的过减速带， 非常多“运动”悬架的车辆，譬如宝马3系，在慢速过减速带时会认为颠簸非常大，反倒是“很快的通过”时，会发觉悬架柔韧地吸收了减速带引起的“震动”，但这样子的行为实际上会对底盘引起“暗伤”，还是小心为好。
4、踩着刹车过减速带，这样子的行为想信绝大多数汽车车主基本都做过。踩着刹车过减速带，由于刹车时悬挂系统并没有恢复到缓冲状态，对汽车的悬挂系统伤害十分大。
5、双轮正向直接开过去，使用此种方法通过，汽车车主在车里面体验到的冲力是最大的，并且坐在后排的乘客会体验到显著的颠簸，甚至脱离了座
位，这让车里面的人员很是不适；理所当然不少人认为，这样子通过减速带是最伤汽车的。