发布于 09-07 11:01:25
怠速忽高忽低可能是由于以下原因导致的：
1、怠速调节阀故障问题：
电喷发动机的正常怠速基本都是通过怠速调节阀来决定，电控单元按照发动机转速、溫度、节气门开关以及空调开关等信号，经过运算后对怠速调节阀开大进气旁通道或直接加大节气门的开度，使进气量添加，以提高发动机怠速转速。倘若有油污、积碳引起怠速调节阀响应发卡或节气门关闭不到位，基本都会使电控单元无法对发动机做出准确的怠速调节。
2、进气管漏气：
正常状况下，进气量必须严格限定，倘若进气管漏气，空气流量传感器测不出真实的进气量，那么电控单元对进气量调节不准确，引起汽车怠速不稳。
3、喷油嘴故障问题：
喷油嘴滴漏或堵塞，或电路故障问题影响喷油数量及质量，使其无法遵循电控单元的指示实行喷油，进而引起混合气过浓或过稀，影响到个别气缸工作不良，怠速不稳。
4、空气流量计故障问题：
空气流量计是电控单元扣工资燃油喷射的主要依据之一，空气流量计及其电路故障问题使电控单元接受不到空气流量信号或收到的信号失真，影响到喷油器喷油量失准，混合气过浓或过稀，影响到转速过低、缺火。
5、水温传感器故障问题：
发动机怠速时，汽车电控单元会按照防冻液溫度传感器，也就是水温传感器输入的信号判读发动机热状态，对喷油量实行修正。倘若水温传感器不良影响到输出信号失准，引起怠速过低、缺火以及转动不柔和。
