三菱EVO为什么停产

对那个时候的三菱汽车而言，没有市场和利润，EVO也已经失去了继续研发的意义。海外版三菱LANCER（蓝瑟）、GALANT（戈蓝）等汽车车款销售现象的恶化也对公司的连年亏损起到了推波助澜的作用。因而，“砍掉”没有研发意义的车款同样是意料之中的决定。但是令人意想不到的是，三菱汽车于2015年发表声明称，其将完全停止汽车的研发工作，并且把研发重心转移至SUV及混合动力车款上。数月后，三菱宣布LANCER EVOLUTION车款停产，十代EVO终结版也相应推出。

2015年，三菱汽车曾在日本、美国、加拿大等市场先后推出了EVO终结版限量车款。这同样是三菱LANCER EVOLUTION车系停产前，最后一批限量版车款，该车沿用了4B11型2.0L涡轮增压发动机，最大输出功率是295马力，峰值扭矩407牛·米，动力输出与美规普通版第十代EVO车款持平（中规及欧规的普通版第十代EVO车款峰值扭矩较低，为366牛·米）。传动系统仅匹配5速手动变速器，普通版第十代EVO车款上的6速TC-SST双离合变速器在EVO终结版车款上并未供给。