铃木超级维特拉全系基本都配备了全时四驱系统,而且使用的是开放式差速器。配备全时四驱系统的汽车每时每刻四个车轮基本都是有动力的,这样的四驱系统可以大幅度提高车轮的机械抓地力,机械抓地力提高了,汽车的操控性和驾驶稳定性同样是可以提高的。
铃木超级维特拉是铃木旗下的一辆紧凑型suv,这一款车的轴距为2640mm(毫米),长宽高分别是4500mm(毫米),1810mm(毫米),1695mm(毫米)。
铃木超级维特拉一共使用的是四款发动机,分别是1.6升自然吸气发动机,2.0升自然吸气发动机,2.4升自然吸气发动机,3.2升自然吸气发动机。
铃木超级维特拉的前悬架使用的是麦弗逊独立悬架,后悬架使用的是多连杆独立悬架。
多连杆独立悬架可以提高车轮的抓地力,抓地力提高了,汽车的操控性和乘座舒适性同样是可以提高的。
多连杆悬架我觉得是基于双叉臂悬架改进而来的产品,这样的悬架是将双叉臂悬架的两个叉臂改成了单独的连杆。
麦弗逊悬架是一种结构比较简单的独立悬架,这样的悬架只有一个l型调节臂,这样的悬架的体积小,占用的空间同样是比较小的。
使用麦弗逊悬架可以下降成本。