锐志用的是什么悬架

锐志的前悬架使用的是双叉臂独立悬架，后悬架使用的是多连杆独立悬架。双叉臂悬架和多连杆悬架基本都是非常平常的独立悬架，这两种悬架基本都可以提高汽车的操控性。悬架功能作用是连接车轮与车身的，假如没有悬架，那汽车是无法正常驾驶的。

汽车上经常遇见的悬架有两类，一类是独立悬架，另外一类是非独立悬架。

汽车上经常遇见的独立悬架有麦弗逊悬架，多连杆悬架，双叉臂悬架，双横臂悬架，双球节悬架。

汽车上经常遇见的非独立悬架有扭力梁悬架和整体桥悬架。

双叉臂悬架是由左右两个叉臂组成的，而且上两个叉臂之间还有一个连杆，这样的悬架可以抑制车身的侧倾幅度和刹车点头现象。

多连杆悬架是基于双叉臂悬架改进而来的，这样的悬架是将双叉臂悬架的两个叉臂改成了单独的连杆。

多连杆悬架可以提高车轮的贴地性能，这样子可以提高车轮的抓地力。

抓地力提高了，汽车的操控性和驾驶稳定性同样是可以提高的。

多连杆悬架的结构比较复杂，零部件数量比较多，而且占用的空间同样是比较大的。

大部分豪华汽车的后悬架基本都会使用多连杆悬架，由于这样的悬架也可以提高汽车的乘座舒适性。