双离合的车为什么会顿挫

  双离合的车会顿挫主要有两个原因：

1、变速箱低挡位的齿比差大

2、双离合的机械结构限制，换挡逻辑导致。因为双离合变速箱受限于机械结构以及换挡逻辑，特定路况下低速行驶时，的确会产生顿挫，当然，随着双离合，电控技术的进步以及摩擦片材料的不断更新，双离合变速箱的成熟度越来越高，故障率越来越低，使用寿命也大大的延长。

电脑的换挡逻辑是根据驾驶者踩油门情况来进行判断分析的，通常情况下，当驾驶者慢慢加油，电脑的原本逻辑认为只需要升挡就可以完成加速，但是由于需要的力度过大，比如上坡加速，离合器在升挡途中发现需要降挡才能完成这次急加速的意图。

此时又立马进行减挡处理，这样一来一回的时间里面，动力不能够顺畅地传输，这样就容易产生顿挫了。简单的说就是电脑逻辑不能准确判断你的驾驶意图，造成动力衔接不顺畅而造成顿挫。

有的时候我们低速行驶时偶尔也会有顿挫感出现，这种情况大多都是电脑逻辑思维出现了问题，在档位的选择上或者是离合器结合操作上操作不当造成的，毕竟电脑程序还没有达到那么完美的程度，有时候就会出现一些问题。

主要有两个原因：

1、变速箱低挡位的齿比差大：开过手动变速箱的人都知道，发动机转速较高、从一档到二档，会有一些顿挫感，这是由于变速箱档位齿比变化较大导致的，对于自动变速箱来说，由于有液力变矩器的缓冲，换挡顿挫感相对比小，双离合变速箱没有液力变矩器缓冲，只能靠延长两组离合器的半联动状态缓和这种顿挫，，会表现出一定的顿挫感。

2、双离合的机械结构限制，换挡逻辑导致：受限于双离合的机械结构和原理，双离合一定同时有两个档位是结合的，一个是动力输出档位，另一个是准备切换的挡位，双离合升档速度非常快，双离合的降挡速度就比较慢了。