发布于 09-10 15:07:46
电子助力有分两种系统，一种是日系车常用的纯电子助力（如本田），这种助力系统由电机直接驱动，是不用更换助力油的。另外一种是欧美常用的（如标志），这种电子助力是电机作为助力系统的油泵，然后再由油泵的油液驱动助力转向机构，这种形式的助力系统由于采用了助力油，那么就需要更换了。
一般为防止转向助力油过脏或变质，2年或3万千米更换一次转向助力油。
电动助力转向系统没有液压油，所以不要替换助力转向油。
电动助力转向具有非常多优点：1、能显著改善汽车动态性能和静态性能；2、降低了燃油消耗；3、增强了转向跟随性；4、提高了操纵稳定性；5、改善了转向回正特性；6、减少环境的污染，顺应了"绿色化"的时代趋势；7、系统结构简单，占用空间小。
实际上，传统的液压转向系统中，液压油泵和软管的事故率占整个系统故障的53%，如软管漏油和油泵漏油等。电动助力转向系统没有液压系统所要的油泵、油管、流量控制阀、储油罐等部件，零件数目大大减少，完全取缔了液压装置，不存在液压助力转向系统中液态油的泄漏疑问。
装有电动助力转向系统的汽车和装有液压助力转向系统的汽车对比实验表明，在不转向状况下，装有电动助力转向系统的汽车燃油消耗降低2.5%，在使得用转向状况下，燃油消耗降低了5.5%。
在电动助力转向系统中，电动助力机与助力机构直接相连可以使得其能量直接用于车轮的转向。该系统借助于惯性减振器的主要作用，使得车轮的反转和转向前轮摆振大大减少，因此转向系统的抗扰动能力大大增强。和液压助力转向系统相比，旋转力矩产生于电机，没有液压助力系统的转向迟滞效应，增强了转向车轮对转向盘的跟随性能。
汽车在较冷的冬季起动时，传统的液压系统反应缓慢，直至液压油预热后才能正常工作。因为电动助力转向系统设计时不依赖于发动机而且没有液压油管，对冷天气不敏感，系统即使得在-40℃时也能工作，所以供给了快速的冷起动。
