发布于 09-10 21:47:11
国家质检总局在2005年就出台了的《汽车三包政策》中，要求汽车售后服务必须满足用户在整车停止生产后10年售后服务的需求。 也就是整车停产后的10年内，车企都要保证车子坏了可以有配件修，不至于坏了修不好。而车企也会和零配件供应商签订相关EOP（End of Production）备件协议，一般都会比国家的相关规定更长。
汽车停产分两个方面讲：一是整个系列停产，例如大众公司的甲壳虫系列，宣布将在2019年停产，也就说，2019年开始，世界上不会进而生产甲壳虫汽车了。还有一个含义，是系列里面的某一款停产。汽车款式会经常更新换代，例如刚更新换代完，宣布5年前的某一低配款停产，但是这个系列还是会继续生产。
假如只是停产了系列里面的某一款，而不是整个系列停产，这种状况不用担心，因为同一系列的汽车，即便是大改款，绝大多数的配件还是通用的。
假如是整个系列停产，也不必太担心。国家质检总局在2005年就出台了的《汽车三包政策》中，要求汽车售后服务必须满足用户在整车停止生产后10年售后服务的需求。
也就是说，停产后的10年内，车企基本都要保证车子坏了可以有配件修，不至于坏了修较差。而车企也会和零配件供应商签订有关EOP（End of Production）备件协议，大多数基本都会比国家的有关规定更长。
假如找不到原厂件，可以用以下几种技巧：
1、通过各种途径海外寻找零件；2、买拆车件代替，拆车件也就是二手车零件；3、寻找库存件；4、制作定制件。
车子停产影响维修吗
解决方法如下： 一，如果找不到“原厂件”，试着买“副厂件”，如果副厂件都没有，那就只能通过各种途径海外寻找零件了。但是这样修车成本也会越来越高，比如一辆老款.神行者（一代），一只原厂就要两千多，还不包括安装工时费，只能在海外购买邮寄回国，周期还得一个多月。;
二、买拆车件代替。其实所谓拆车件一般是指车辆发生事故报废，有把其拆散后将可以使用的零件出售，也就是说拆车件实际是二手零件。这种二手零件一般较为便宜，但是对于一些奇葩少见的车型，还就只能用二手拆车件维修了。
