amt变速器是自动变速器,这样的变速器是基于手动变速器研发而来的产品,这样的变速器就是在手动变速器的基础上添加了一套调节机构,这套调节机构可以调节离合器的分离与结合,还可以调节变速器换挡。不过amt变速器差不多已经被淘汰了,由于这样的变速器的换挡顿挫比较显著,而且这样的变速器无法模拟半联动,理所当然amt变速器的离合器片磨损速度是比较快的。汽车上使用比较多的自动变速器有三种,分别是at变速器,cvt变速器,双离合变速器。双离合变速器同样是基于手动变速器研发而来的产品,这样的变速器比手动变速器多了一套离合器和一套换挡调节机构。这样的变速器的一套离合器功能作用是调节奇数挡的,另外一套离合器功能作用是调节偶数挡的。双离合变速器的换挡速度快,传动速率同样是十分高的。cvt变速器的内部结构是十分简单的,这样的变速器的内部只有两个锥轮和一个钢片链条。cvt变速器的钢片链条是可以在锥轮上移动的,这样子变速器即可变速变扭了。cvt变速器的换挡平顺性是十分好的,而且使用这样的变速器可以提高汽车的燃油合理性。