发布于 05-20 10:34:31
两种发动机油的低温流动性能不同。
发动机油堪称发动机的血液，发动机油在发动机内起到润滑，清洁，密封，散热的作用。假如发动机油长时间不换，或加的发动机油不适合爱车的发动机，就容易引起发动机的不正常磨损甚至影响到发动机的寿命大大下降。发动机油不但应该按时更換更需要弄清楚不同发动机油标号代表了什么，这么才能为爱车选合适的发动机油。
发动机油标号包括两种，一种为SAE标号，像0w30 5w30就是这种。还有一种为API标号，像SN SL这种叫做API标号。不同的字母和数字分别代表不同的含义。 当前的发动机油大多数基本都是1年四季基本都能用的，夏天气温高不用换专门的热天发动机油，冬天气温低不用换专门的冬季发动机油。一桶发动机油1年四季基本都可以用。先说0w30是啥含义。
w代表winter意为冬天，w前面的数字代表了发动机油的低温流动性。 数字越小气温越低的时候发动机油的流动性更强。0代表了零下35摄氏度下可以流动。
5代表了零下30摄氏度下可以流动。大多数的地区选5w就可以了，更加寒冷的地区可以采用0w。
w后面的数字代表了100摄氏度下的粘度，数字越大代表100摄氏度下粘度更高耐高温性更好。 发动机油润滑是在发动机摩擦面通过发展变化而成一层油膜避免摩擦面之间直接接触。
假如发动机油在高温下粘度不够会引起油膜破裂影响到发动机的润滑跟不上进而引起发动机不正常磨损甚至拉缸。
所以这就要我们选与自己爱车发动机技术规格相匹配的发动机油。
w前面的数字根据自己的用车地区进行选。w后面的数字则要根据自己汽车发动机的种类进行选。 大多数日系车常用20粘度的发动机油。由于日系车发动机工作温度不高而且极限转速也不一定高并且大部分基本都是自然吸气没有涡轮所以对发动机油粘度需要求低一点。一点德系车和高性能车要选30粘度40粘度甚至60粘度的发动机油。由于德系车发动机大多数基本都是小排量涡轮增压为主，并且极限转速和工作温度基本都相对高，所以对发动机油粘度的需要求高并且带涡轮的车型需要特别要注意，由于涡轮工作时候的转速基本都在每分钟十几万转并且涡轮的润滑和散热全靠发动机油的循环，这对发动机油提出了一个更高的需要求。 大多数带涡轮的德系车基本都要用全合成40粘度的发动机油。一点超级跑车例如法拉利，兰博基尼，保时捷要用到60粘度的发动机油。由于他们的发动机基本都是偏高转速设定的，到了相对高的转速最大马力和扭矩才会释放所以发动机常常在高转速区域转动，工作的温度也很高所以要用到更高粘度的发动机油。
