发布于 05-21 10:56:24
会稍微有点吃力。
假如是手动挡车型或双离合变速箱传动效率高还可以，但假如是CVT或AT液力变矩器变速箱就会有点吃力了。1.5L自然吸气发动机本身的动力就大多数，进而加上用自动变速箱上山的时候会有点力不从心。假如车上坐上几个人后备箱进而放一点行李就会很吃力了。
自动挡车型上长坡或上山的时候，假如变速箱有手动模式最好切换到手动模式，把档位锁在1档或2档。有些自动变速箱车型还有L档，L为英文单词low的缩写意为低速挡就是专门用来爬坡的。假如变速箱既没有手动模式又没有L档可以切换到S档，S为英文单词sport的缩写意为运动档。挂上S档后变速箱升档会变慢，并且发动机转速会提高油门会变得更加灵敏，在每一个档位上转速基本都可以到了红线转速进而换挡。对没有L档和手动模式的变速箱挂S档也可以临时应急。
小排量车型上山会很伤车，上山时会增大发动机的负荷而且长时间的上山路段对发动机的散热系统也是一个较大考验。提倡刚走完上山路段的车不用熄火，让发动机怠速让散热系转动一段时间帮助防冻液循环带走发动机内多余的热量。
