宝马6系gt的前悬架是不是双球节

宝马6系gt的前悬架并没有使用双球节独立悬架，这一款车的前悬架使用的是双叉臂独立悬架，后悬架使用的是多连杆独立悬架。宝马6系gt是宝马旗下的一辆中大型跨界车，这一款车的长宽高分别是5103毫米（mm），1904毫米（mm），1550毫米（mm），轴距为3070毫米（mm）。

双叉臂悬架是一种结构比较复杂的独立悬架，这样的悬架是由左右两个叉臂组成的，而且左右两个叉臂之间还有一个连杆。

双叉臂悬架可以抑制车身的侧倾幅度，还可以抑制刹车点头现象。

多连杆悬架是基于双叉臂悬架改进而来的，这样的悬架是将双叉臂悬架的两个叉臂改成了单独的连杆。

多连杆悬架可以提高车轮的抓地力，抓地力提高了汽车的操控性同样是可以提高的。

宝马6系gt使用的是一辆2.0升涡轮增压四缸发动机，这款发动机的最大功率是190kw，最大功率转速为5000到6500转每分钟，最大扭矩为400牛米，最大扭矩转速为1550到4400转每分钟。这款发动机配备了缸内直喷技术，而且使用的是铝合金缸盖缸体。

与这款发动机匹配的是8at变速器。

使用8at变速器可以提高汽车的换挡平顺性和燃油合理性，而且at变速器的可靠性耐用性同样是相对好些的。