发布于 05-01 10:31:09
哈弗H9对比其它车型具有着先天的优势，第一个优势就是2.0T高功率发动机，最大可达420牛米，足以看得出这款车的扭矩是真心不错，而第二个优势呢就是它具有着足够的结构强度，比方说它使用了非承载式车身，有大梁，那么牵引的时候就基本都会拉在它的大梁上面，而不至于把车身给拉好了，第3个优势是哈弗H9有分动箱，能够将扭矩放至最大。
我觉得，做为汽车的牵引力来说，有几个十分至关重要的指标，第一点呢就是车自身的重量，在地面平整的状况下，两方汽车所有配置基本都一致的话，比如说就是两辆车的轮胎型号和花纹基本都维持一致的状况下，理论上讲，自重越大的车型，那么它的牵引力也就越大，但是对哈弗H9这辆车来讲，它的后轴重量越大，同比来说其牵引力也就更大。
我觉得实际上拔河的胜败并不可以说明什么，即便是H9的拔河能力不突出，那么它的越野能力还是会放在这里的。在国产硬派越野车中，哈弗H9是最强的，在合资越野车中，H9也是最具性价比的，最顶配的H9，落地价钱就是30万上下：配备2.0T发动机，最大252匹马力，最大扭矩到了420牛米，最大扭矩转速1400-2400转，H9的发动机主要参数甚至可以和宝马发动机相提并论，非承载式车身，带大梁，带限滑差速器，底盘硬件虽然大多数，但好在实际越野效果很卓越，其他配置也是丝毫不少，而且变速箱还使用了德国采埃孚的8AT。
总体来说这款车型的性价比十分高，值得一试！
