发布于 05-01 10:31:09
atsl刷完一阶程序后发动机马力大约为300匹，轮上马力大约280匹。
atsl配备一台2.0t涡轮增压发动机，原厂279匹马力，最大扭矩400牛米，并且后桥差速器配备LSD，可以实现更快的过弯速度。atsl在原厂状态下性能就已经不错，改装atsl最简单的方式也是刷程序。市面上有非常多可靠的大品牌罐头程序。
罐头程序是一种相当可靠稳定的程序，是一点大品牌的厂家，针对这款车型开发，并且经过严密测试，确保刷完后不会有问题的程序。由于罐头程序前期已经由厂家写好，所以刷写的时候直接刷入原厂ECU就可以。
atsl发动机的缸径和冲程基本都是86毫米，是方形气缸发动机。这种发动机的优点是低转速扭力和高转速爆发力基本都可以兼顾。atsl发动机在低转速下扭力很强，但是由于使用了小惯量涡轮，高转速下排气不顺畅，所以高转速下表现症状并不是非常好。
小惯量涡轮大部分用在小排量涡轮增压发动机上，可以减小涡轮延迟现象带来的关系，但是小惯量涡轮对排气会有必需阻碍，会引起排气温度太高，排气不通畅。所以即便是刷写一阶程序的朋友，也可以一并把排气头端更換掉，这么也是对发动机的一种保障。更換排气头端可以让发动机在高转速区间排气更顺畅。
非常多车友不太明白一阶程序，二阶程序，三阶程序是啥含义。一阶程序指的是不更換任何配件，只刷写原厂ECU。汽车厂家在写发动机ECU程序时，以便照顾到各类用车环境，往往会把发动机动力调校的相当保守。刷写一阶程序的目的就是在于开发出潜在的动力，只需选大厂正品的罐头程序是不会对下降发动机寿命的。
二阶程序是配合着进气排气系统的更換刷写程序。刷写二阶程序就要配合一点硬件的更換了，最经常遇见的是更換更通畅更大流量的进气，更換排气头端和高流量三元。
三阶程序的刷写是最难最贵的。三阶程序要为发动机更換更大的涡轮。更換了更大的涡轮之后，中冷系统，和发动机冷却系统基本都要升级。并且更大的马力要更好的刹车，也是要更稳健的底盘，假如只追求更大马力而底盘和刹车不进行升级的话，那么整辆车的操控甚至会比原厂还差。所以改装是一个牵一发动全身的事情。
