刹车油到了公里数或时间必须更换吗？有故障现象再换可以吗？

刹车油失效会出现两种故障：1.蒸汽锁，2.性能衰减。这两种故障所表现的情况也不一样。蒸汽锁现象是长时间持续踩刹车才会发生，性能衰减是加大了制动时间，比如：本应该制动距离为20米，在性能衰减的情况下就需要25米到30米。总之，这两种情况都是比较危险的。

刹车油到了公里数或时间必须更换吗？

刹车油失效实际上与踩刹车的频率有直接的关系，制造商规定的更换刹车油周期其实是大概率值，很多人甚至开了10公里都没有更换过，但是依然可以正确使用，从这点可以看出，推迟更换时可以的，但是，最好排除以下两种驾驶路况。

1.不需要长时间持续刹车

2.没有过多的急刹车行为

如果很长时间没有更换过刹车油，在市区行驶可能没有问题，但是重度使用刹车是极度危险的，很有可能刹车系统随时失效。

性能衰减

如果继续踩在下坡长的山坡上的脚踏制动器，制动片和制动盘将相互摩擦，从而使制动片产生不可接受的热量并降低摩擦系数。在这种情况下，无论踩刹车踏板多少，刹车都不会起作用。这种情况称为“衰落”。

汽锁现象

如果在发生褪色时继续踩下脚踏制动器，则制动衬块和制动盘的热量将继续升高。该热量从制动衬块传递到制动钳（活塞），然后传递到制动液。热量会使流体沸腾，从而在制动软管中产生气泡。在这种情况下，踩下制动踏板的力用于压碎气泡，并且卡钳活塞无法推出，因此不会产生制动力。这种现象被称为“蒸气锁定现象”。

刹车不起作用怎么办？

汽车制动器分为三种：脚制动器，发动机制动器和驻车制动器。
当脚制动器不起作用时，其余的两个制动器将减速并停止。步骤是在使用驻车制动器之前，先用发动机制动器充分减速。
如果AT车允许驾驶员随意改变档位，切换到手动模式，一步一步降档，然后使用发动机制动器进行减速。即使在普通的AT车中，它也会以3→2→1的顺序从D范围减速。MT车也是如此。
这时，不要急着调低档，例如从6挡直接降低到3挡。如果立即换到低速档，可能会引起故障或麻烦，或者驱动轮可能会锁死，从而导致驱动错误。换档基本上一次只一步，不着急。

如果在使用发动机制动器时可以逐渐减速，则接下来要使用的是驻车制动器。对于手动型，请逐渐将其向上拉或分几步拉。驻车制动器不会像脚制动器那样强烈地减速，因此会急着冲一下。但是，如果驻车制动器突然启动，则后轮可能会锁定，最坏的情况下汽车可能会偏移。
同样，如果在这种情况下停止发动机，方向盘的助力装置将被切断，将无法根据需要操作方向盘。不要急于关闭引擎。
如果仍然无法停下汽车，并认为这可能会导致灾难性事故，例如人身伤害，正面碰撞或追尾碰撞，作为最后的选择，可以将车身摩擦在道路两侧的护栏上，直到汽车停止。