发布于 05-31 23:32:29
谢邀！
其实更确定的说应该是看不起ES200,为啥呢？我来详细聊下。
首先雷克萨斯ES200百公里12秒加速慢，实测百公里加速13秒。
ES200纯粹是收割品牌溢价，或者说是收割粉丝，可以说是非常恶劣的行为。除了丰田，没人会这么干的，也只有丰田干得出来这种事情。不管怎么说，如果你开过0-100在8秒之内的车子，你绝对不会接受快13秒加速成绩的车，在一台中大型车重，这样的速度是不能接受的。如果你以前只开1.5，或者1.6，自然吸气的车子，那你可能能够接受这个速度，如果你开习惯了中级车，或者2.0及其以上的车子，13秒的车和8秒的加速性只差一半吗？
(看看发动机参数吧)
这是大家的一个误区，其实不是这样的。动力不足在百公里加速并不算明显，高速上五六十到一百五六的加速才是关键，这个区间才是高速上最常用的加速减速区间，ES200的动力，这个区间非常非常差。你根本不会接受这样的车。动力好也是开，差也是开，但是用过好的你就不会再用差的。
ES200卖给了哪些人？主要是三类：老公买来给老婆开的/家里第一台车直接买豪华车的/第一台车是1.6一下自然吸气车的。这三类人，怎么会去扣标呢？当然也有大叔大爷喜欢慢悠悠的，这类人不是多数。同时，市面上二手车绝大多数都是ES200，为啥？因为很多人开了开，发现动力实在太差了，受不了了，就想换车了。而且，目前最新一代的这台车，用的是是上一代凯美瑞的发动机，是广汽生产的。ES是光环是纯进口，但是上一代普通中级车用的国产老发动机出口后再装机回来，而且装在最新一代的大中型的豪华车上，这是不可原谅的，丰田就是收智商税的，这个没得洗。看一个视频，ES200连卡罗拉都跑不过，而且是老款的卡罗拉。
国内ES规格:
2.5L混合动力（车尾代号300h）。359000元。2.5L自然吸气+8AT（车尾代号260）。335000元。2.0L自然吸气+6AT（车尾代号200）。279000元。
美国ES规格:
ES 350，3.5升V6+8AT。39,500美元约267442元起。
ES 300h，2.5L混合动力。41,310美元约279697元起。
ES 350 F Sport，3.5升V6+8AT+自适应可变悬架。44035美元。
中国比美国的价格贵28%。哦。差点忘记了加价两万呢。中国比美国价格贵35%。
奥迪的2.0T和3.0T发动机版本的车子，指导价差十五万，侧面体现了发动机对于车子的重要性。结果ES美国的3.5升V6+8AT比国内的2.0L自然吸气+6AT还便宜。ES的性价比，是非常低的。美国是雷克萨斯的大本营，美国消费者是亲爹，都是给的最好的中国是撇脂市场，就应该让中国老百姓做冤大头？
ES200的落地价能够卖到什么？不加钱沃尔沃S90，2.0T的，加一万多上北极星动力宝。加一万多老款A6，1.8T的。加两万多上CT6，大马力8AT，D级车辣木大ES300h落地价能够买到什么？宝马奥迪C级车随便买奔驰也差不多，1.5T人家照样八秒破百。
