氧传感器一般情况下有两个，位于三元催化器前面的叫作前氧，后氧位于后面。
前氧用于调节混合气浓度，后氧的任务是监测三元催化器工作状况。
前氧故障问题会影响到混合气无法修正，实行引起汽车耗油添加，功率降低等现象；
后氧故障问题意味着无法判断三元催化的运转工况，一旦三元催化出现故障问题，无法立刻检修。
氧传感器是电喷发动机调节系统中关键的反馈传感器，是调节汽车尾气排放、下降汽车对环境污染、提高汽车发动机燃油燃烧质量的关键零部件。
发布于 10-02 08:22:14
