汽车开暖风有难闻气味怎么回事？汽车开暖风有异味怎么处理方法

冬季来临，开车时使用暖风的频率越来越高，空调出现故障的情况也会越来越多。汽车空调暖风有异味是比较常见的故障，常见的原因是空调滤芯被细菌污染，或冷却液泄漏，以及硬件老化损伤。下面，我们就一起来看看汽车开暖风有异味 故障怎么处理方法的检修思路。

汽车开暖风有难闻气味故障现象描述

车辆进入修理厂，车主反映近期使用空调暖风功能时，有时会闻到异味，车主担心会引发更严重的故障。仅凭语言描述难以判断异味的属性，维修人员决定试用暖风。

打开暖风之初，未闻到任何异味，由此判断暖风水箱及暖风循环管路并没有泄漏冷却液，否则只要有冷却液流过暖风循环系统就会有气味。运转约5分钟后，出风口出现异味，闻起来是一种高温炙烤的焦糊味。

汽车开暖风有异味故障检修与排除

得知了气味的属性，维修人员先是打开发动机舱盖，检查是否有油液泄漏到发动机外。如果机油、制动液或冷却液等有渗漏，并与高温的发动机部件接触，就会在高温的作用下散发出气味，并通过进风口吸入空调风道内。但经过仔细检查，确认没有油液泄漏的迹象，各种油液的液位也符合标准。

检查过程中，发动机保持怠速运转，空调也一直在工作。就在这个时候，维修人员在车辆前挡风玻璃附近闻到了焦糊味，该车的鼓风机布置在座舱之外，正是位于前挡风玻璃附近。将鼓风机拆下，可以在驱动电机处闻到焦糊味，显然是这里产生的异味，并跟随送风进入了座舱。

拆解鼓风机，可以看到驱动电机已经脏污老化，并附着很多碳粉。

更换全新鼓风机，再次试用空调，异味不再出现，空调送风正常，确认故障排除。

汽车开暖风有异味故障维修总结

维修人员拆开了发出焦糊味的鼓风机，可以看到鼓风机驱动电机内部的碳刷架、换向器，以及轴承等部件已经严重磨损。这就会造成碳刷与换向器之间的间隙变大，出现接触不良。通电后，在这些间隙处会出现高温和电火花，并发出焦糊味。而碳刷架和轴承存在损伤和松旷，会使碳刷和换向器之间的间隙时有时无，这也是在打开空调之初没有立即发现异味的原因。

由于故障车的空调鼓风机位于座舱之外，工作环境的洁净度不佳，且受到的保护并不充分。这种设计会让鼓风机更容易受到外界的污染，加快部件的磨损。

空调滤芯位于空调风道的前端，鼓风机运转吸入的空气，会经过空调滤芯的净化。如果空调滤芯长期不更换，出现变形，树叶和灰尘等大量杂质会进入空调风道并与鼓风机接触，就容易加速鼓风机旋转部件的磨损，久而久之就会出现故障，本文案例的焦糊味就是故障表现之一。车主最好是选择高品质的空调滤芯和鼓风机等空调系统部件,如马勒牌空调滤芯和鼓风机，这样才能确保驾乘人员在使用空调时获得良好体验和使用寿命。