换挡时离合器怎么踩

　　换挡时踩离合器小伙伴们普遍的疑问就是一脚踩离合还是两只脚踩离合，对这一问题具体操作是：加档时遵循“踩(离合器)、摘(空档)、踩(离合器)、挂(高速档)”的原则，快速踩两脚离合器踏板，可以很轻松地添加档位。

减档时，遵循“踩(离合器)、摘(空档)、抬(离合器)轰(油门)踩(离合器)、挂(低速档)”的原则，踩两脚离合器，并在第一脚离合器后轰一脚空油，并维持一会儿，然后在踩下第二脚离合器踏板，与此与此同时将变速杆变换到低速档。以前的汽车变速箱因为技术落后的原因，齿轮之间基本都是通过操纵变速杆自由齿合和分离。因为各齿轮之间转速的差异，必须通过油门]调节主动齿和从动齿到了相近的转速才能顺利换档，因而才有了两脚离合器的操作规范。否则你就会听到变速箱内的齿轮尖叫声，这会十分损伤变速齿轮，严重是会引起打齿，因而对解放CA10之类的没有同步器的车来说，两脚离合是必须的。现在，随着同步器技术的成熟和广泛使用，两脚离合逐渐的被- -脚离合所取代，仅仅是在一部分使用老式大卡车和吉普车的驾校还在使用，包含重型载货汽车之类的车基本都不用两脚离合了。