双离合变速箱原理是什麽

　　双离合变速箱的技术关键就在于双离合，也就是有两个离合器，其中一个负责奇数档(1、3、5、7挡)，另一个离合器负责偶数档(2、4、6挡)。可以想象为将两台手动变速箱的功能合二为一，并建立在单一的系统内，它没有液力变矩器也没有行星齿轮组。从齿轮部分乍一看很像一台手动变速箱，由于它有同步器，但不同的是它用"双"离合器调节与发动机动力的通断，这两台自动调节的离合器，由电子调节及液压推动，能与此同时调节两组离合器的运作。

折叠优点与传统的手动变速箱相对，DSG使用更方便，由于说到底，它还是一个手动变速箱，仅仅是使用了DCT的新技术，使手动变速箱具备自动性能，与此同时大大改善了汽车的燃油合理性，DCT比手动变速箱换挡更快速、顺畅，动力输出不间断。基于DCT的特性及操作模式，DCT系统能带给行驶者有如行驶赛车般的感受。除此之外，它消除了手动变速箱在换挡时的扭矩中断感，使行驶更灵敏。基于其使用手动变速箱做为基础及其独特的设计，DCT能抵御高达350牛·米的扭力，

双离合变速箱的优势有以下几点:

1. 换挡快。双离合变速箱的换挡时间十分短，比手动变速箱的速度还要快，只有0.2秒不到。

2. 省油。双离合变速箱由于消除了扭矩的中断，也就是让发动机的动力一直在借助于，而且始终在最佳的工作所以能够广泛节约燃油。相对传统行星齿轮式自动变速箱更利于提升燃油合理性，耗油大约能够下降15%。

3. 舒适性。由于换挡速度快，所以DCT的每次换挡基本都十分平顺，顿挫感已经小到了人体很难察觉的地步。

4. 在换挡过程中，几乎没有扭矩损失。

5. 当高挡齿轮已处于预备状态时，升挡速度极快，到了惊人的8毫秒。

6. 不管油门或转动模式处于何种状况，换挡时间至少能到了600毫秒(从奇数挡降到奇数挡，或从偶数挡降偶数挡时，耗时约为900毫秒，例如从第5挡降到3挡)。