驻车制动器的经常遇见故障问题怎么排除

  驻车制动器易有故障问题的原因及排除方法:中型汽车的驻车制动器一般情况下是鼓式的,大多数固定在变速箱壳体后部,由机械式操纵机构操纵。驻车制动器大多数易有的故障问题有:

 1、驻车制动器失灵。引起失灵的关键原因是摩擦片与制动鼓间隙过大,摩擦片和制动鼓上有油污或摩擦片磨损严重、铆钉露出、表层硬化引起打滑;也可能是驻车制动器销轴磨损严重,间隙过大,驻车制动器拉杆调整太长因而,在开车使用以前,应进行检测调整,使之能在28%坡度实现驻车制动器操纵停住或二档不可以起步。2、驻车制动器操纵杆不可以固定。当用驻车制动器制动时,将驻车制动器操纵杆拉到制动位置后松手,不可以固定在制动位置卜检测时先按下松开操纵杆头,握紧、放松操纵杆把柄,进行上、下移动试验,检测操纵杆是不是弯曲、卡住或弹簧折断,假如没发觉问题,检测扇齿与销是不是磨损严重而影响到滑牙。3、发出有响声。    在柴油汽车驾驶中驻车制动器发出一种“嘎啦、嘎啦”的碰击声,应停车检测,用手摆动驻车制动器,看是不是固定螺钉松动、操纵杆变形或固定销轴松动、操纵杆弹簧损坏等,应立刻修复和调整。假如没有发觉问题,就应检测挡尘盘是不是因变形或固定不牢而与制动鼓碰撞。若听到一种“唰、唰”的摩擦声,在驾驶一段路程后,用手摸制动鼓表层感到热,说明摩擦片与制动鼓间隙过小,应重新调整,大多数应有0.2~0.4mm的间隙。

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