汽车线束烧蚀故障问题怎么排除

　　汽车线束烧蚀故障问题在修理中必须遵守修理规范,遵循汽车低压线路的线色、代号及编号布置的规范布线,绝不可以采取故障问题排不了就另行接电源线,或某一线段损坏 ,使用无论颜色、不论粗细、随意换线的方法,人为引起整车线路混乱、故障问题增加的后果。

经常遇见线束烧坏特征往往有两种:一种是外部火源烧坏线束，此时线束包布有清楚烧焦炭黑,燃烧是由外及里进行的;另一种则是因为电路负荷过载,导线剧烈发热而烧坏包布,此时燃烧是由哩向外开始的。线束烧坏原因一般有以下几种状况。( 1 )电流表的两接线柱常使用塑料绝缘套。塑料散热差,既要承受强大电流,又要承受颠簸和震动，若其接线松动或接触不良造成温升,易影响到塑料烧熔而引起搭铁,烧蚀电源线束。( 2)电源线束常使用薄铁皮卡固定,其边缘锋利有如刀口,铁皮卡表层又未加绝缘措施,汽车在长期驾驶中震动颠簸,电源线束难免磨穿和割破,那么就会引起搭铁,烧毁线束。( 3 )临时连接电气设备时,未搞清熔断器电流进、出口,即随意引出电源线,或熔断器烧损后,未按规范换上相似的熔断器,或用粗铜丝代替熔丝,失去保险作用而烧坏线束;接线柱连接不靠,造成较大的压降而发热,时间过久后,绝缘垫片即会损坏而搭铁短路,特别电流表及其他仪表后的接线柱必须连接可靠。