传动轴的工作原理是什么

　　传动轴是由轴管、伸缩套（伸缩花键）和万向节组成，分段式须加中间支承。传动轴总成装在变速箱和后桥之间，将变速箱传来的扭矩与旋转运动传递给后桥的主减速器。

在转向驱动桥、断开式驱动桥或微型汽车的万向传动装置中，一般情况下将传动轴制成实心轴。以便得到较高的强度和刚度，传动轴多做成空心的（轴管用来连接万向节和滑动花键）。大多数用厚度为15-3mm的薄钢板卷焊而成。超重型货车则直接使用无缝钢管。 

传动轴是万向传动装置的传动轴中能够传递动力的轴。它是一个高转速、少支承的旋转体，因而它的动平衡是至关至关重要的。大多数传动轴在出厂前基本都要进行动平衡试验，并在平衡机上进行了调整。对前置发动机后轮驱动的车来说是把变速箱的运转传到主减速器的轴，它可以是好几节的，节与节之间可以由万向节连接。

传动轴是汽车传动系中传递动力的至关重要部件，它的作用是与变速箱、驱动桥一块将发动机的动力传递给车轮，使汽车造成驱动力。