上坡使用d一还是d十

上坡的时候时候，大多数使用D-。严格来说，这一问题问的就有问题。D-和D+并不是挡位，D-代表减挡，D+代表加挡。

而汽车上坡时使用什么挡位，要根据实际状况进行分析。绝大部分状况下，汽车上坡时需要用低速挡，也就是用D-进行减挡的操作。

比如汽车在5挡上，前面要上坡了，这个时候就需要减挡，减到1挡或2挡。具体哪一个挡位，根据坡度的大小进行判断。

假如汽车驾驶的速度不快，前面的坡度不大，这个时候则不用减挡，也不一定需要加挡。所以说，D-和D+基本都不使用。

汽车上坡的时候，当感觉汽车动力不足了，开始发抖震动了，进行降挡。先降一级挡位，假如还是不行，就在降一级挡位。

爬坡的时候需要高扭矩的持续输出配合功率来让汽车维持稳定的输出。也就是说，上坡的原理就是延迟换挡来获得高动力爬坡。

“-”和“+”，代表汽车的手动模式，汽车车主可以自行加减挡。所以说，D-和D+，相当于汽车车主开一辆手动挡的车。