为什么缸内直喷发动机容易积碳

这是由于缸内直喷发动机的喷油嘴在汽缸内，理所当然有壹些地方汽油是冲刷不到的，这样子那么就会造成积碳。

对进气道喷射发动机来说，喷油嘴是安装在进气道上的，这样子汽油可以冲刷到壹些地方位置，这样子发动机的积碳那么就会被溶解。

缸内直喷发动机的活塞顶部和气门背面是十分容易造成积碳的。

缸内直喷发动机是需要依靠活塞来供给涡流的，大多数的缸内直喷发动机的活塞顶部基本都经过了特殊设计，这样子可让汽缸内的空气造成涡流，等汽油喷射的时候能让空气与汽油充分混合，这样子可以改善燃烧流程提高发动的效率。

在汽油喷射的时候，有一小部分汽油会立刻喷射在活塞顶部，这部分汽油是不可以被充分燃烧的。

发动机燃烧室内温度很高，在活塞顶部的汽油在高温作用下时间久了那么就会形成壹些积碳。

燃烧室内的积碳对发动机的危害是相当大的，燃烧室内的积碳可以增大燃烧室的压缩比，这样子会影响到发动机出来爆震的概率上升。

爆震对发动机的危害是相当大的。

爆震是发动机内一种不正常的燃烧现象，严重的爆震甚至会影响到发动机出来活塞炸裂或连杆变形的现象。