海马m3是什么悬架

这款汽车的前悬架使用的是麦弗逊独立悬架，后悬架使用的是h型扭力梁悬架。

海马m3属于紧凑型车辆，紧凑型车辆的后悬架大多数基本都会用扭力梁。

扭力梁悬架的结构简单，体积小，占用的空间同样是很小的。

紧凑型车辆的后面大多数是没有什么空间用来放多连杆独立悬架的。

多连杆独立悬架的体积大，结构复杂，占用空间同样是非常大的。

绝大多数车辆的前悬架基本都会用麦弗逊独立悬架，有些性能车的前悬架也就会用麦弗逊独立悬架。

麦弗逊独立悬架的应用是十分广泛的。

麦弗逊悬架的结构简单，占用空间小，这样的悬架的成本同样是很低的。

麦弗逊悬架只有一根L型调节臂，有些性能车会将这样的悬架改进后用。

有些性能车的麦弗逊悬架会将L型调节臂改成两根连杆，这样子的话悬架与羊角就有两个连接点了，这样子的话可以提高汽车的操控性和转向精准性。

上述的改进版麦弗逊悬架也可以被叫作双球节悬架，由于这样的悬架与羊角有两个连接点，理所当然才会这样子的话叫。

悬架对车辆来说是很至关重要的，悬架会关系车辆的操控性和舒适性。

但是，只有好的悬架结构同样是不行的，还需要有优秀的工程师来调校悬架。