为什么at和cvt传动效率不如双离合

由于at变速器是通过液力变矩器与发动机连接的，液力变矩器内部全是变速器油，这样的连接方式输入软连接。cvt变速器是通过钢片链条与锥轮之间的摩擦力传递动力的，钢片链条会发生打滑现象，理所当然at和cvt的传动速率比不上双离合。

双离合变速器是基于手动变速器研发的，这样的变速器的结构与手动变速器是一般相似的。

双离合变速器仅仅是比手动变速器多了一套离合器和一套换挡调节机构。

双离合变速器的一套离合器功能作用是调节奇数挡的，另外一套离合器功能作用是调节偶数挡的。

双离合变速器是通过离合器片与发动机连接的，这样的连接方式是硬连接，理所当然传动速率更高。

而且双离合变速器内部有齿轮组，这样的变速器内部并非依靠摩擦力来传递动力的，理所当然动力的损耗是更低的。

双离合变速器有干式的和湿式的，干式双离合变速器的离合器片是没有被浸泡在变速器油内的，湿式双离合变速器的离合器片是被浸泡在变速器油内的。

湿式双离合变速器的可靠性稳定性是更好的，而且散热性能同样是更好的。

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