前驱车好还是后驱车好还是四驱好

四驱好，四驱的要好得多，不过要偏重于后驱多一些的四驱操控最好是：

1、四驱指的是车辆在整个驾驶过程中一直维持四轮驱动的形式，发动机输出扭矩以固定的比例分配到前后轮，这样的驱动模式能随时具有较好的越野和操控性能，但不可以够按照地面状况做出扭矩分配的调整，而且耗油较高。而分时四驱则是由电脑芯片调节两驱与四驱的切换，在正常地面，车辆以两轮驱动模式驾驶，碰到越野地面或车轮打滑时，电脑将探测并自动将动力分配到除此之外两轮。对分时四驱模式而言，调节程序的优劣会作用到驱动形式切换的智能化；

2、前驱车相当容易操控，这是由于驱动轮和转向轮在一块，理所当然转向时前轮的位置永远指向车辆要驾驶的方向，所以说你方向指向哪，车那么就会开向哪。由于发动机在车的前部，使前部重量集中，这样子就保障了驱动轮有足够的抓地力，理所当然开前驱车大多数不用考虑太多，怎么打方向车就怎么走，一般上还是相当省心的；

3、并且前驱车发动机和传动系统基本都集中在车的前部，使车辆自身成本下降，这同样是现在20万元以下的车基本都是前驱的原因。前驱车虽然容易操控，但因为前驱车前部重量过大，使整车重量配比不均匀，车头太重；

4、在进弯时假如速度过快，在惯性的作用下车头会沿着直线方向继续驾驶，我们一般情况下把这样的现象叫做‘推头’。这样的现象会让车辆不可以按预期路线驾驶，那么就会发生意外。解决这一问题也不一定难，关键办法就是车速同比慢壹些，相应松开油门，与此同时回一点方向盘，让驾驶线路变得尽最大限度平顺，也就是在有条件的状况下使进弯角变大，让整车受力变小，弯角那么就会顺利转过；

5、后轮驱动是车子驱动形式的鼻祖，现在非常多豪华车、高性能车均选后轮驱动。后驱车的优势在于重量分配接近于均衡，整车驾驶稳定性同比较高，虽然成本高不过便于修理。