轮胎扁平率不能改的:
1、在许可的范围之内,将原车轮胎规格向升高级,也就是将轮胎规格加大。这一做法的目的除了要提高抓地力之外,当然也能让换胎后的车辆整体看起来更美观、更威武。大多数在实行升级的与此同时,品质也升级了;
2、轮胎规格越大、理论上那么就会越重,等于是额外添加了车身的重量,与此同时因接地面变宽,在抓地力提高的与此同时,摩擦阻力也可能会加大,车辆驾驶起来必定会相当费力,这样子除了会添加耗油之外,方向盘的运转也可能会变得较重;
3、轮胎横截面肯定加宽了,所以说胎面和地面的接触面大了,阻力会加大,车跑起来会平稳些,与此同时也可能会影响动力添加油耗。轮胎的扁平比变小了,改装后,轮胎的减震系数也可能会相应变小。改装后的轮胎外径(周长)和原轮胎相对相同,行程表就没问题,变大行程表那么就会走的比实际行程少,变小即为多。