雷克萨斯is和es哪个好

雷克萨斯IS和ES哪个好，只能说仁者见仁，智者见智了。1、先说ES，本人现在开的就是ES300H，全下来不到45万，当初就想感受一下混动车，考虑到以后做生意兼顾家用，所以选择了ES。ES是一款非常无聊的车，起步平缓，无换挡顿挫，座椅舒适，地盘舒适。遥想当年本人也是有一颗狂放的心，开家里皮卡都要试试四千转是啥样，开上ES以后，常年慢悠悠，三五十KM/H的溜大街；2、再说说IS，没开过，买车时候见过，它就俩受众群体，年轻小伙子，要不就是女人。IS本身就是偏向运动的车型，大马力后驱，轴距短，操控好，可以和三系拼一下，不过估计干不过。不论是现在的2.0T还是以前的V6 3.0，它都是一款非常运动的小车，我当年非常想来一辆来着，不过由于大学毕业第一次买车，家里不给买这么好的，遗憾。

雷克萨斯is和es这两款车没有谁好谁坏一说，二者定位不同，面向的目标群体不同，无法比较：

1、这一代的雷克萨斯IS，是第一款配备涡轮增压发动机的IS车型，2.0T的涡轮增压发动机加上8AT的变速箱颇具看点。除了全新的动力系统之外，最为吸引人的还是雷克萨斯IS的外观设计，天生俨然一幅运动范，这也是其他运动轿车在第一眼无法给到你的视觉效果；

2、迷人性感的前脸加上那个性诱惑的大灯显得极富挑逗性，前卫的尾灯造型与大灯前后呼应，丰富的立体线条让其在路上奔走的时候绝对是目光与焦点的所在，用风骚至极来形容一点不为过；

3、动力方面，2.0L的D4-S涡轮增压发动机具备180kW(245PS)/5800rpm的最大功率，而最大扭矩则达到350N·m/1650-4800rpm的强悍输出，与之搭配的是来自爱信的8速手自一体运动调教变速箱，变速箱与发动机匹配的平顺性和舒适性都无法挑剔，在手动模式下可以实现3挡-8挡的完全锁止，这对于一台后轮驱动的运动车型来说绝对是一大杀器。

我觉得我个人觉得这两款车基本都相对好些，关键选车方面开得看个人爱好的。

1、IS系列为中型汽车，前置发动机后轮驱动形式，设计风格偏向运动化，消费群体关键为年轻群体私人用车市场；

2、ES系列为行政级汽车，前置发动机前轮驱动形式，设计风格偏向柔和中庸，消费群体关键为公私介可用型市场；

3、IS系列有汽车和折叠硬顶敞篷车两种款式，乘客舱空间小，动力现象强劲，行驶感觉硬朗，乘座舒适性欠佳；

4、ES系列仅有汽车款式，由丰田凯美瑞平台加长而来，乘客舱空间大，动力现象大多数，行驶感觉软绵，操控性欠佳。