雷克萨斯is和es哪个好

雷克萨斯IS和ES哪个好,只能说仁者见仁,智者见智了。1、先说ES,本人现在开的就是ES300H,全下来不到45万,当初就想感受一下混动车,考虑到以后做生意兼顾家用,所以选择了ES。ES是一款非常无聊的车,起步平缓,无换挡顿挫,座椅舒适,地盘舒适。遥想当年本人也是有一颗狂放的心,开家里皮卡都要试试四千转是啥样,开上ES以后,常年慢悠悠,三五十KM/H的溜大街;2、再说说IS,没开过,买车时候见过,它就俩受众群体,年轻小伙子,要不就是女人。IS本身就是偏向运动的车型,大马力后驱,轴距短,操控好,可以和三系拼一下,不过估计干不过。不论是现在的2.0T还是以前的V6 3.0,它都是一款非常运动的小车,我当年非常想来一辆来着,不过由于大学毕业第一次买车,家里不给买这么好的,遗憾。

雷克萨斯is和es这两款车没有谁好谁坏一说,二者定位不同,面向的目标群体不同,无法比较:

1、这一代的雷克萨斯IS,是第一款配备涡轮增压发动机的IS车型,2.0T的涡轮增压发动机加上8AT的变速箱颇具看点。除了全新的动力系统之外,最为吸引人的还是雷克萨斯IS的外观设计,天生俨然一幅运动范,这也是其他运动轿车在第一眼无法给到你的视觉效果;

2、迷人性感的前脸加上那个性诱惑的大灯显得极富挑逗性,前卫的尾灯造型与大灯前后呼应,丰富的立体线条让其在路上奔走的时候绝对是目光与焦点的所在,用风骚至极来形容一点不为过;

3、动力方面,2.0L的D4-S涡轮增压发动机具备180kW(245PS)/5800rpm的最大功率,而最大扭矩则达到350N·m/1650-4800rpm的强悍输出,与之搭配的是来自爱信的8速手自一体运动调教变速箱,变速箱与发动机匹配的平顺性和舒适性都无法挑剔,在手动模式下可以实现3挡-8挡的完全锁止,这对于一台后轮驱动的运动车型来说绝对是一大杀器。

我觉得我个人觉得这两款车基本都相对好些,关键选车方面开得看个人爱好的。

1、IS系列为中型汽车,前置发动机后轮驱动形式,设计风格偏向运动化,消费群体关键为年轻群体私人用车市场;

2、ES系列为行政级汽车,前置发动机前轮驱动形式,设计风格偏向柔和中庸,消费群体关键为公私介可用型市场;

3、IS系列有汽车和折叠硬顶敞篷车两种款式,乘客舱空间小,动力现象强劲,行驶感觉硬朗,乘座舒适性欠佳;

4、ES系列仅有汽车款式,由丰田凯美瑞平台加长而来,乘客舱空间大,动力现象大多数,行驶感觉软绵,操控性欠佳。