比亚迪唐二代发动机如何

参数上看，487ZQA在2.0T机头中，属于中等偏上。油耗上也没有什么太大的优势。值得一提的是，比亚迪是中国车企中唯一一家能自己编写ECU和TCU的公司，也就是说，他的发动机变速箱等等设备，是可以支持升级的。事实上，从这台发动机问世，比亚迪对他的升级就从没停过。S7上市至今，其ECU版本已经从最早的1.0升级到了2.7，因为比亚迪主打新能源，而新能源汽车使用2.0T已经完全足够，所以这台发动机可能将是比亚迪未来很长一段时间的主力机头，优化和升级应该还会很频繁。

现在国产今非昔比，唐搭载的2.0TBYD487ZQA发动机肯定比那个时代成熟的多，汽车有动力又有颜值，值得入手：

1、比亚迪全新一代唐采用的2.0T涡轮增压直喷发动机，型号叫做BYD478ZQA，最早出现在比亚迪S7上，经过数年的不断改进优化，陆续搭载了宋、唐、全新一代唐等多款车型；

2、这台发动机可能是为数不多搭载了涡轮增压、缸内直喷、分层燃烧、全铝合金、充钠气门等众多先进技术，同时可以使用普通92号汽油的发动机。不挑油品，工作稳定，不烧机油也不产机油；

3、抛开可以充电的新能源车，从搭载这款机头的几款燃油车来看，其市区拥堵路况的油耗约为13L/百公里，市郊工况约为7升，高速120KM/H行驶的话，约为7.5升每百公里。在同级发动机里面，表现中等偏上。

最大的优点是没有群发性故障问题，事实表明，这台机头还是很稳定耐用的，缺点是，该机头工作噪音较大，早期的S7、唐车型由于机舱隔音没有强化，理所当然发动机噪音比较显著。全新一代唐重点加强了这一方面，在韩国NVH专家车熙范的全力调校下，大幅强化了防火墙与机盖隔音，并引入了豪华车上使用的双层夹胶玻璃。全新一代唐的静音效果堪比图书馆。