比亚迪唐二代发动机如何

参数上看,487ZQA在2.0T机头中,属于中等偏上。油耗上也没有什么太大的优势。值得一提的是,比亚迪是中国车企中唯一一家能自己编写ECU和TCU的公司,也就是说,他的发动机变速箱等等设备,是可以支持升级的。事实上,从这台发动机问世,比亚迪对他的升级就从没停过。S7上市至今,其ECU版本已经从最早的1.0升级到了2.7,因为比亚迪主打新能源,而新能源汽车使用2.0T已经完全足够,所以这台发动机可能将是比亚迪未来很长一段时间的主力机头,优化和升级应该还会很频繁。

现在国产今非昔比,唐搭载的2.0TBYD487ZQA发动机肯定比那个时代成熟的多,汽车有动力又有颜值,值得入手:

1、比亚迪全新一代唐采用的2.0T涡轮增压直喷发动机,型号叫做BYD478ZQA,最早出现在比亚迪S7上,经过数年的不断改进优化,陆续搭载了宋、唐、全新一代唐等多款车型;

2、这台发动机可能是为数不多搭载了涡轮增压、缸内直喷、分层燃烧、全铝合金、充钠气门等众多先进技术,同时可以使用普通92号汽油的发动机。不挑油品,工作稳定,不烧机油也不产机油;

3、抛开可以充电的新能源车,从搭载这款机头的几款燃油车来看,其市区拥堵路况的油耗约为13L/百公里,市郊工况约为7升,高速120KM/H行驶的话,约为7.5升每百公里。在同级发动机里面,表现中等偏上。

最大的优点是没有群发性故障问题,事实表明,这台机头还是很稳定耐用的,缺点是,该机头工作噪音较大,早期的S7、唐车型由于机舱隔音没有强化,理所当然发动机噪音比较显著。全新一代唐重点加强了这一方面,在韩国NVH专家车熙范的全力调校下,大幅强化了防火墙与机盖隔音,并引入了豪华车上使用的双层夹胶玻璃。全新一代唐的静音效果堪比图书馆。