阿特金森循环与传统发动机的工作循环相对，其最大特点就是做功行程比压缩行程长，也就是我们常说的膨胀比大于压缩比。更长的做功行程可以更有效果地借助于燃烧后废气物残存的高压，理所当然燃油效率比传统发动机更高壹些。
1882年，James Atkinson发明了一辆发动机，与那个时候的奥托循环发动机不相同的是，这款发动机压缩行程和做功行程时，活塞的位移是不同的，阿特金森发动机使用的是比较复杂的连杆做为动力从活塞到曲轴的输出。
发布于 10-15 09:29:06
