发布于 10-08 12:00:15
BAS（制动铺助系统）。做为减少制动距离、提高制动时车辆操控性的ABS，已取得了大家的普遍认可，ABS已成出于乘用车的标准置配，然而在紧急制动的状况下，行驶员往往因为制动不够果断，或踩踏力不足而无法很快的触发ABS，浪费了制动时间。在这样的背景下，制动铺助系统BASBrake Assist System就应运造成了。
制动在紧急状况下，有90%的开车员踩刹车时缺乏果断，制动铺助系统正是针对这一状况而设计，它可以从行驶员踩制动踏板的速度中，探测到车辆驾驶中碰到的状况，当行驶员在紧急状况下，迅速踩制动踏板，但踩踏力又不足时，此系统便会协助，并在不到1秒的时间内，把制动力增至最大，减少在紧急制动的状况下的刹车距离。
ABS能减少刹车距离，并能避免车辆在刹车时失控，进而降低了事故发生的可能性。但倘若使用点刹时刹车不够有力，车轮就不会被抱死，ABS也没有机会发挥作用，进而达不到预期的效果。有鉴于此，汽车工程师们设计了刹车铺助系统BAS，即让现有的ABS具有一定的智能，当踩刹车时响应快、力量大时，BAS就判断行驶者在紧急刹车并让ABS工作，迅速增大制动力。
BAS分机械式和电子调节式两种。机械式BAS实际上是在普通刹车加力器的基础上稍加修改而成，在刹车力量不大时，它起到加力器的作用，随着刹车力量的添加，加力器压力室的压力增大，起动ABS。电子调节式BAS的刹车加力器上有一个传感器，向ABS调节器输送有关踏板行程和移动速度的信息，倘若ABS调节器判断是紧急刹车，它就让加力器内螺线阀门打开启用，加大压力室内的气压，以供给足够的助力。
