发布于 10-30 17:06:19
1.比亚迪e6（综合续航行程440公里版）：
e6续航行程的提高对比亚迪并没有太多技术节点。磷酸铁猛锂电池技术的应用，意味着比亚迪迈过了磷酸铁电池能量密度不可逾越的障碍，这才是最具深度研判的亮点。比亚迪用每年利润的大部分投入到技术研发，换取电池、调节和整车制造技术绝对优势，并借此树立行业标准。
2.比亚迪秦：
比亚迪第二代混动车，即将改款的版本具有120公里纯电续航行程。1.5Ti直喷增压发动机+110kW电动机+6前速干式双离合变速箱的黄金组合，被看做是比亚迪引领混动车的技术标杆。
3.荣威550 PlugIn：
不管是最大587牛.米的扭矩输出，百公里2.3升的耗油，还是发动机、电动机、电池组件和调节模块全部由上汽自行开发生产，这基本都预示着上汽加大了自主品牌的研发力度。而从实际用车效果来看，荣威550插电式使用自动干预、人为不可控的操控模式（只能在ENM三种行驶模式下实行选，而不可以对手动切换汽油机或电动机驾驶模式），为的是减轻行驶员工作繁琐程度，最大化的提高用车舒适性。我觉得这一切还是源于上汽回归新能源车的节能的原始初衷。
4.滕势：
使用“比亚迪出技术、戴姆勒出品牌”合作模式制造的滕势电动车，具有综合续航行程超250公里的硬实力，又有细腻的内饰精湛的制作工艺的德式外观的软实力。即便腾势的销售价格介于26-29万元（扣除补贴后），仍认为是中产阶级们的最爱。
