大众DSG变速箱更换AT是不现实的,首先需要新的一套电脑控制程序,最关键的是变速箱与发动机对接口不能吻合。AT变速箱还要比DSG变速箱体积大,发动机机舱也根本装不进去。
AT变速箱
大众DSG变速箱
首先从两种变速箱尺寸对比可以看出,AT变速箱是由一根轴输出,要长于双离合的尺寸,双离合使用了双排齿轮明显缩小的尺寸。两者的发动机飞轮壳固定位置也不一样,连接方式也不同。AT变速箱与发动机飞轮直接连接,而双离合变速箱是通过不同的离合器切换模式连接到发动机。
发动机驱动变速箱,变速箱输出轴通过传动轴驱动轮胎旋转。那如果改变了变速箱,传动轴的长短也会改变,可能需要定做传动轴。但是还需要注意的是,变速箱需要在合适的位置,否则会出现左右扭矩不同。
总之,双离合变速箱换成AT变速箱需要改变很多的零配件,技术极其复杂,一般不建议这样做。