发布于 05-09 20:18:11
正常来讲实际速度要比显示的速度慢，有时候开车时明明超速了，但是实际并未超速。汽车装有“车速传感器”，用于估计车速。车速传感器通过被“从动齿轮”的部件，该部件与变速器的旋转链接，并且产生与变速器的旋转速度成比例的脉冲（电变速器）。该信号将信息发送到速度计的显示电路。在模拟仪表的情况下，与车速相对应的脉冲信号的数量被转换为与电流的大小相对应的电流信号的大小，并且速度表的指针由交叉线圈移动，对脉冲进行计数并以数字方式显示车速。
从变速器获得的脉冲信号由汽车的CPU计算并转换为车速。该计算使用从动齿轮的齿数，用于计数脉冲的计算中断时间，微分减速比和轮胎外周长等数值。其中，“速度误差”的主要原因是“轮胎周长”。车速是通过将车轴（轮胎）转速乘以轮胎外周长（直径x 3.14）得出的。例如，即使在车速表上以40km / h的速度行驶，但由于气压不足或磨损而使外圆周减小了10％，实际车速将降至36.0km / h。时速显示120km / h，实际速度可能不到110km / h。由于气压不足或磨损，轮胎直径变化幅度不太可能达到10％，但是由这些引起的“误差”将对仪表显示产生很大影响。此外，如果改变了车轮的尺寸，则车速表显示与实际车速之间的差异将变得更大。
10（V1-6）/ 11≤V2≤（100/94）V1
V1：速度表显示速度V2：实际速度
速度表上显示60km / h，则实际车速容限为49.1km/h至63.8km / h。需要注意的一点是，速度表的显示对于低于实际速度的误差是严格的，反之，对于显示较高的误差，它的控制是宽松的。很多的规定建议车速表显示高于实际速度。那么为什么建议车速表显示高于实际速度呢？第一个原因是，尽管实际车速很高，但是驾驶员可能认为车速不高而引起事故。另一种方法是避免司机和制造商之间的麻烦，因为他们发现由于速度违规而被抓到时，通过检查仪表显示屏上的速度，声称以合法速度行驶。
仪表显示的速度高于实际速度从而也避免了超速的行为与违规驾驶，但是轮胎磨损较大时，速度的差异也将更大。
