发布于 05-20 14:35:29
我国的汽车改装还处于起步阶段，是一个新兴产业。由于汽车改装不同于普通的服务行业，它涉及工商管理、交通管理、车辆管理、标准管理、保险、环保、产品质量监督等许多问题。综合起来看，汽车改装市场虽然前景看好，但目前却还有待规范。
1）黑户经营难保障。由于国内相关政策法规对汽车改装有严格的限制，同时又缺乏细节性的标准，因此国内汽车改装行业的合法性受到质疑，很多实际上带有“半地下”的色彩。《道路交通安全法》明文规定车主不能改动车辆的结构，在此禁令下，众多改装商家的经营执照上都没有标明“汽车改装”，因为如果专门到工商局申请“汽车改装公司”是根本得不到批准的。正因为没有合法的“身份”，相关职能部门也无法对这些“黑经营户”进行有效管理，一旦出现任何问题，消费者的权利很难得到保障。
2）改装标准欠规范。在目前的国内汽车改装领域，不仅缺乏针对行业的相关法律法规，同时对于改装的技术标准和鉴定也是空白。由于汽车改装经营者资质难以认证，而汽车用户对于改装知识了解不多，改装后的质量和安全性也无从评定，其潜在的风险之大不言而喻。
3）改装企业从业人员的素质参差不齐。现在改装企业从业人员当中的大部分上岗前没有进行岗前培训，没有相应的执业资格，致使改装质量得不到保证。实际上，我国目前还没有关于汽车改装技工的岗前培训。
4）汽车改装企业所使用的改装配件及改装技术、设备大多来源于国外。许多进口配件与国产汽车不相匹配，使得一些进口配件必须在改动后才能安装到国产汽车上，严重影响了进口原装配件的性能。
5）改装后的车辆没有相应的评价验收标准。在出现服务问题时，消费者与商家往往会陷入说不清楚的纠纷之中，难以确定责任，致使一些问题不能得到合理解决。
6）改装安全有隐患。我国由于部分改装厂家的水平和国外成熟的汽车改装业还有很大的差距，有的店就是拿着自己改装后的效果图让顾客挑，改装件只要能装上就行，是否真正适用则不予关心。此外，专业技术人员匮乏、改装件质量无法保证、潜在安全隐患多等问题也比比皆是。有些车主不了解《道路交通安全法》对车辆管理的规定，盲目对车辆外观和性能等方面进行改装，造成许多安全隐患，致使车辆不能通过年检。
7）保险安检不成熟。车辆擅自改装后，一旦发生质量问题，难以区分是原车问题还是改装引起的问题。如果出险，保险公司一般不予理赔。
8）一般都没有汽车改装许可证，不具备汽车改装的资质。在我国，目前除了服务于汽车赛事的专业改装机构得到汽车运动联合会的认证许可以外，其他许多从事民用汽车改装业务的厂家原来都是汽车装饰或维修企业。
