发布于 08-04 10:26:38
夏季，到哪了都离不开空调，特别是在阳光下晒了很长时间的汽车，人们坐进去，如果没有空调，保你连一分钟都呆不了。
但是人们发现，家用空调都是用电，而汽车空调却不用电，而是用发动机来带，这是为什么？如果也用电来带动，会不会更省油呢？
大家知道，家用空调最费电的部件就是压缩机，一个普通1.5匹家用空调压缩机，正常工作时，需要1000瓦功率来驱动，显然，没有强劲的动力，压缩机难以正常工作。
但是，你知道一台普通的小轿车的空调压缩机工作功率是多大吗？说出来可能会把你吓一跳。一辆普通的B级小轿车，小小的空调压缩机消耗功率大约是3--5千瓦，这相当于家用空调4--8匹，远比家用空调大许多。
之所以汽车空调需要这么大的功率，主要是因为压缩机的工作环境非常恶劣，发动机转速变化大，千八百转到五六千转的范围，也造成了压缩机转速也非常不稳定。而且发动机仓温度过高，一般都是在80--90度。驾驶室也有4、50度，甚至更高。
在这种恶劣环境下，空调冷媒在循环过程中，消耗了大约60--70%的能量，而进入驾驶室的冷空气就所剩不多了，最多能有1匹左右制冷量。
不过，汽车空调，一般不用匹来表示，它通常使用功率来表示，而且它的功率也会随着发动机转速变化而变化。一般来说，发动机中低转速时，空调压缩机功率大约在1--3千瓦，大多时间功率是在2000瓦--2500瓦左右，制冷量是在4000--5000瓦。
请注意，这里不是家用220伏的电压，而是车用电压12伏。12伏电压，这么大功率的发电机和电动机，里面需要多么粗的导线来制造？！
很多时候，汽车停在那里，车里的空调也在工作，如果发电机停止转动，单单只用电瓶驱动空调，相信那个小小的电瓶的电量，很快就会被压缩机“抽干了”。
另外，汽车电器的使用电压是12伏，发电机发出来的电压也是12伏，12伏的电压，为3000瓦的压缩机动力供电，电流高达250安培。你想过没有，如此巨大的电流 需要多粗的导线连接吗？
250安培的电流，正常情况下，使用单芯铜导线，导线的截面积至少需要80平方毫米。80平方毫米是什么概念？告诉你，相当于一个成年人中指或者食指的粗细，这还没加上绝缘层。如果加上绝缘层，要比大拇指还要粗。
这是正常情况下的粗细，发动机舱，环境恶劣，实际使用中，肯定还要远远的大于80平方毫米。
通过我上面的介绍，你知道了为什么汽车空调不能像家用空调一样用电了吗？
